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为什么高速公路上不安装谈太阳能路灯

时间:2017年11月01日 来源:www.solarjz.com

高速公路上只在重要的桥面和隧道处安装太阳能路灯或者路灯,高速路上不安装路灯是有一定原因的.

  1、高速公路安全系数较高

  有见过夜里行人和非机动车辆像在城市街道上那样来来往往吗?没有!因为高速公路不允许行人和非机动车辆上,不允许摩托车、拖拉机、三轮车上,没有15秒上80码的车是不能上的.

  安装路灯并不是为了车辆安全和方便(因为车有前照灯),而是为了非机动车和行人安全、方便的.而高速公路和城市道路的服务功能不同,城市道路不仅有车辆通行,而且非机动车、行人密集,所以有路灯;高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路,少有非机动车和行人.因此,一般高速公路不设路灯.

  另外,高速公路路面都很平坦,无明显坑槽,路况保持较好,安全系数更高.

为什么高速公路上不安装谈太阳能路灯

  2、路面反光标志满足需求

  高速公路上安装路灯,对司机来说是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦.

  路灯照明是不连续的、不均匀的.对高速行驶车辆司机来说,这种明暗交替会造成视觉误差(错觉),非常危险.此外,也会很快造成眼睛疲劳.而且路灯照明度较差,而且是散射光,会使长途行驶中的驾驶员眩目,造成驾驶安全隐患.

  当外界照明不足,车辆大灯可以为司机提供更安全的照明.由于没有对向车阻隔,夜间可以开远光灯行驶(这个开车的朋友一定很有体会).这也是一些司机即使在灯光明亮的城市街道上行驶时也喜欢开大灯(远光灯)的原因(当然,这是不好的驾驶习惯).

  车辆夜间行车,完善的路面标志和反光标志完全满足需要.夜里,在汽车前灯的强烈照射下,交通标志上的反光膜会将光线定向反射,照亮路面,并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里,足以完成方向引导的功能.

  3、造价不低,管理麻烦

  我国的高速公路总里程有十万多公里,全路段安装路灯,必定是一笔不小的花费.而且高速公路线路的车辆流量随机性太强,为了少量车的通行全线安装路灯,势必造成巨大的能源浪费.另外,高速公路穿州过省,各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题.

  综上,在高速公路上安装路灯并不一定科学,也不节能.虽说高速公路安全系数较高,夜间行驶仍需仔细.


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